減隔震技術(shù)與傳統(tǒng)的建筑抗震技術(shù)不同，它主要是從“抗”到“隔”，即地震發(fā)生時(shí)，盡量減輕或是隔離地震對(duì)建筑物的影響。說(shuō)白了，就是在建筑上部與基礎(chǔ)之間設(shè)置隔震系統(tǒng)，把建筑物與地面隔開(kāi)，使上部結(jié)構(gòu)受到的地震力減少70%~90%，上部結(jié)構(gòu)免遭破壞。
昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)用了1810個(gè)橡膠隔震墊（橡膠隔震支座）和108個(gè)阻尼器，在新機(jī)場(chǎng)中，這些高科技的應(yīng)用，為昆明新機(jī)場(chǎng)增添了不少安全系數(shù)。
1810個(gè)橡膠墊，增強(qiáng)隔震能力
昆明新機(jī)場(chǎng)位于昆明和曲靖之間的小哨，這里離小江斷裂帶的直線(xiàn)距離才有12公里。歷史上，小江斷裂帶引發(fā)的一次巨震，是1833年的嵩明8級(jí)巨震?？拷@么一個(gè)活躍的地震帶，就要求新機(jī)場(chǎng)具有很高的防震能力。
昨日，中國(guó)地震局局長(zhǎng)陳建民到新機(jī)場(chǎng)視察，晚報(bào)記者有幸參觀(guān)了新機(jī)場(chǎng)的減隔震技術(shù)。
在新機(jī)場(chǎng)的最下面，離地面14.2米的地方，就是新機(jī)場(chǎng)航站樓隔震的核心所在。在這里，一個(gè)個(gè)巨大的基墩從地上升起，但它們不像一般的柱子，直通地面。更像是柱子中間被截取的一段，放上汽車(chē)輪胎大小的橡膠墊。在微弱的燈光下，1810個(gè)橡膠隔震墊分布在航站樓下方。
橡膠隔震墊的構(gòu)成是一層橡膠一層鋼板。這種橡膠的力學(xué)性質(zhì)和一般的橡膠不一樣，地震來(lái)時(shí)，它能吸收地震能量，大大降低對(duì)建筑主體結(jié)構(gòu)的破壞。
108個(gè)巨型阻尼器，減少地震扭轉(zhuǎn)反應(yīng)。
在一些橡膠墊的旁邊，記者還看到一個(gè)由幾個(gè)鋼環(huán)套在一起的橫梁，這就是減隔震技術(shù)的另一個(gè)應(yīng)用——阻尼器。阻尼器的一端固定在基墩上，另一端固定在地面建筑上。
橡膠隔震墊把建筑物與地面隔開(kāi)了，但一旦發(fā)生大地震，免不了使地面建筑發(fā)生移動(dòng)。這個(gè)時(shí)候，就需要一個(gè)閥門(mén)，可以減少上部結(jié)構(gòu)在地震中的反應(yīng)，尤其是減少扭轉(zhuǎn)反應(yīng)。據(jù)悉，新機(jī)場(chǎng)航站樓，采用了108個(gè)巨型阻尼器，縱向橫向各54個(gè)。
關(guān)閉返回