國內(nèi)最大隔震建筑--北京新機(jī)場

北京新機(jī)場的地下是快捷的軌道交通。飛速駛過的列車，會(huì)對航站樓造成影響。北京新機(jī)場航站樓采用先進(jìn)的組合隔震技術(shù)，設(shè)置1232個(gè)橡膠隔震支座和彈性滑板支座，大幅度提高航站樓結(jié)構(gòu)的抗震性能。新技術(shù)將有效降低底部軌道震動(dòng)對上部結(jié)構(gòu)的影響，解決超大超長混凝土結(jié)構(gòu)裂縫控制的技術(shù)難題。

減隔震技術(shù)是通過增設(shè)消能部件或隔震裝置，以提高建筑工程抗震性能的抗震技術(shù)。國內(nèi)外大量實(shí)驗(yàn)證明，減隔震技術(shù)能有效減輕地震作用，大幅度提升房屋建筑抗震設(shè)防能力，避免人員傷亡，減輕財(cái)產(chǎn)損失，社會(huì)效益十分明顯。同時(shí)，在地震高烈度區(qū)采用減隔震技術(shù)還可產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用價(jià)值巨大。

減隔震能將建筑物的抗震能力提高4到8倍，而且由于其造價(jià)經(jīng)濟(jì)，具有十分良好的推廣價(jià)值。從長遠(yuǎn)來看，橋梁減隔震技術(shù)作為工程技術(shù)的發(fā)展方向之一，將使得建筑物抗震設(shè)計(jì)從傳統(tǒng)的單純抗震，過渡到抗震、隔震、減震相結(jié)合的復(fù)合抗震技術(shù)體系。